La même source indique que La société annonce également, qu’elle a obtenu, contrairement à ce qui se propage comme informations, les autorisations nécessaires pour assurer ce type de vols. En effet, la compagnie a obtenu auprès des autorités saoudiennes, en date du 27 Décembre 2012, l’aval pour assurer des vols réguliers entre Sfax et Djeddah.
Comme elle a obtenu auprès de la Direction Générale de l’Aviation Civile Tunisienne (DGAC), l’autorisation pour assurer ses vols. Aussi, la société a reçu une correspondance de la part du Ministère du Transport, au n° de 99/2 en date du 22 mai 2013, dans laquelle elle l’informe qu’elle est habilitée à exercer le transport des pèlerins à bord de ses vols réguliers.
Aussi, le mémorandum d’entente conclu entre la Tunisie et l’Arabie Saoudite dans le domaine de l’aviation civile, signé le 3 juillet 2006, ne stipule pas le partage de l’activité de la OMRA entre les deux compagnies nationales tunisienne et saoudienne, et ce contrairement à ce qui se propage à travers les médias.
A préciser que si ce partage a été convenu dans l’accord, l’ambassade de l’Arabie Saoudite en Tunisie ce serait engagé à défendre les intérêts de TUNISAIR, et aurait refusé à SYPHAX AIRLINES l’obtention des visas pour ses passagers.
Concernant TUNISAIR HANDLING, ce n’est point de son ressort d’interdire les vols ou de les retarder, et le contrat qu’elle a signé avec SYPHAX AIRLINES l’engage à faciliter ses vols en effectuant l’enregistrement et en réalisant la manutention et le transfert des bagages de l’endroit de l’enregistrement à l’avion, contre rémunération.
Son abstention vendredi et mardi d’effectuer ses actions, n’est que manquement aux clauses du contrat signé avec SYPHAX AIRLINES, étant le fournisseur des services au sol des aéroports tunisiens, en plus de sa violation des fondamentaux et principes de la concurrence et son alignement à la société mère (TUNISAIR) en lui accordant l’exclusivité de ses vols.
Concernant la vérification des vols, c’est du ressort du ministère du transport (DGAC), qui exerce son rôle d’autorité régulatrice, qui veille à garantir l’égalité des chances et la non distinction entre les compagnies aériennes.
Devant le monopole de TUNISAIR HANDLING quant à la fourniture de ses prestations dans les aéroports tunisiens, et l’impact de ce monopole sur le climat de la concurrence, SYPHAX AIRLINES a déposé, auprès du ministère du Transport, en dates du 5 octobre 2012 , du 18 mars 2013 et du 12 juin 2013, une demande pour l’autoriser à effectuer ses prestations elle-même, pour son propre compte (Auto-Assistance) comme c’est autorisé par la loi – une autorisation dont jouissent toutes les autres compagnies aériennes tunisiennes – sauf que ses demandes demeurent jusqu’aujourd’hui sans réponse.