{"id":70686,"date":"2026-09-17T18:41:18","date_gmt":"2026-09-17T17:41:18","guid":{"rendered":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/?p=70686"},"modified":"2026-09-17T18:59:07","modified_gmt":"2026-09-17T17:59:07","slug":"laviation-africaine-accelere-en-aout-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/magazine\/sous-le-zoom\/laviation-africaine-accelere-en-aout-2026\/","title":{"rendered":"L\u2019aviation africaine acc\u00e9l\u00e8re en ao\u00fbt 2026"},"content":{"rendered":"

L\u2019aviation africaine acc\u00e9l\u00e8re en ao\u00fbt 2026<\/span><\/strong><\/p>\n

L\u2019industrie a\u00e9ronautique africaine continue d\u2019afficher de solides performances, port\u00e9es par la hausse du trafic passagers, l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle, l\u2019expansion des routes et une demande croissante pour les vols domestiques et internationaux. Dans sa mise \u00e0 jour d\u2019ao\u00fbt 2026, l\u2019Association des compagnies a\u00e9riennes africaines (AFRAA) confirme cette dynamique, tout en soulignant les d\u00e9fis r\u00e9glementaires et les opportunit\u00e9s de d\u00e9veloppement.<\/span><\/p>\n

Une capacit\u00e9 en forte progression<\/span><\/strong><\/p>\n

Capacit\u00e9 si\u00e8ges : +8,8 % en ao\u00fbt 2026<\/span><\/strong><\/p>\n

En ao\u00fbt 2026, la capacit\u00e9 en si\u00e8ges \u00e0 travers l\u2019Afrique a augment\u00e9 de 8,8 % par rapport \u00e0 ao\u00fbt 2025.<\/span><\/p>\n

Routes intra-africaines : +10,5 %<\/span><\/strong><\/p>\n

Les routes intra-africaines ont enregistr\u00e9 une hausse de 10,5 % de la disponibilit\u00e9 des si\u00e8ges, port\u00e9e par la croissance des r\u00e9seaux, l\u2019introduction de nouvelles routes et les initiatives d\u2019agrandissement des appareils.<\/span><\/p>\n

\"afraaA\u00e9roports et r\u00e9partition r\u00e9gionale<\/span><\/strong><\/p>\n

AFRAA publie \u00e9galement le classement des dix premiers a\u00e9roports africains par capacit\u00e9 de si\u00e8ges pour ao\u00fbt 2026, ainsi que la r\u00e9partition r\u00e9gionale de cette capacit\u00e9. Ces donn\u00e9es confirment la reprise durable du transport a\u00e9rien sur le continent.<\/span><\/p>\n

Part de march\u00e9 : compagnies africaines et non africaines<\/span><\/strong><\/p>\n

Capacit\u00e9 internationale<\/span><\/strong><\/p>\n

En ao\u00fbt 2026, les compagnies a\u00e9riennes africaines repr\u00e9sentaient 47,2 % de la capacit\u00e9 internationale, couvrant les op\u00e9rations r\u00e9gionales et intercontinentales. Les transporteurs non africains d\u00e9tenaient 52,8 % de cette capacit\u00e9.<\/span><\/p>\n

Services intercontinentaux<\/span><\/strong><\/p>\n

Pour les services intercontinentaux, les compagnies africaines d\u00e9tenaient 62,4 % de la capacit\u00e9, contre 37,6 % pour les op\u00e9rateurs non africains.<\/span><\/p>\n

Trafic international<\/span><\/strong><\/p>\n

En juin 2026, les compagnies africaines repr\u00e9sentaient 51,1 % du trafic international total, contre 48,9 % pour les transporteurs non africains. Sur le seul segment intercontinental, leur part s\u2019\u00e9tablissait \u00e0 36,7 %, contre 63,3 % pour les compagnies non africaines.<\/span><\/p>\n

ASK, RPK et connectivit\u00e9 intra-africaine<\/span><\/strong><\/p>\n

Si\u00e8ges-kilom\u00e8tres offerts et passagers-kilom\u00e8tres payants<\/span><\/strong><\/p>\n

La comparaison annuelle des si\u00e8ges-kilom\u00e8tres offerts (ASK) fait \u00e9tat d\u2019une hausse de 9 % en juillet 2026 par rapport \u00e0 juillet 2025. Les passagers-kilom\u00e8tres payants (RPK) ont augment\u00e9 d\u2019environ 5,8 % sur la m\u00eame p\u00e9riode.<\/span><\/p>\n

Libert\u00e9s de l\u2019air<\/span><\/strong><\/p>\n

En ao\u00fbt 2026, la connectivit\u00e9 intra-africaine, mesur\u00e9e par la capacit\u00e9, se r\u00e9partissait ainsi : 39 % pour les droits de trafic de 3e libert\u00e9, 38 % pour la 4e libert\u00e9 et 23 % pour la 5e libert\u00e9.<\/span><\/p>\n

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\"afraaCargo, revenus et flotte<\/span><\/strong><\/p>\n

Fret a\u00e9rien : +2,8 %<\/span><\/strong><\/p>\n

Une analyse du trafic cargo par sous-r\u00e9gion, en juillet 2026, indique que les importations africaines ont d\u00e9pass\u00e9 les exportations dans la plupart des r\u00e9gions. L\u2019Afrique de l\u2019Est a toutefois enregistr\u00e9 des volumes d\u2019exportation sup\u00e9rieurs aux importations. Globalement, le trafic cargo en Afrique a augment\u00e9 de 2,8 % en juillet 2026 par rapport \u00e0 juillet 2025. La part de march\u00e9 des compagnies africaines dans le transport de fret reste un axe strat\u00e9gique majeur.<\/span><\/p>\n

Revenus passagers : +5,6 %<\/span><\/strong><\/p>\n

Les revenus passagers des transporteurs africains ont \u00e9galement progress\u00e9, avec une hausse de 5,6 % en juillet 2026 par rapport \u00e0 juin 2025.<\/span><\/p>\n

Livraisons d\u2019avions<\/span><\/strong><\/p>\n

L\u2019Afrique repr\u00e9sentait 2 % de la part mondiale des livraisons d\u2019avions, tandis que 67,4 % des appareils \u00e9taient en service.<\/span><\/p>\n

Carburant : des prix en hausse<\/span><\/strong><\/p>\n

Prix mondial et africain du jet fuel<\/span><\/strong><\/p>\n

Pour la semaine se terminant le 21 ao\u00fbt 2026, le prix moyen mondial du carburant aviation s\u2019\u00e9tablissait \u00e0 163,87 dollars par baril, en hausse de 3,1 % par rapport \u00e0 la semaine pr\u00e9c\u00e9dente. Le prix moyen hebdomadaire en Afrique atteignait 169,01 dollars par baril.<\/span><\/p>\n

R\u00e9glementation et affaires industrielles<\/span><\/strong><\/p>\n

Les compagnies a\u00e9riennes africaines sont invit\u00e9es \u00e0 rester attentives aux \u00e9volutions r\u00e9glementaires et industrielles en cours, et \u00e0 prendre les mesures n\u00e9cessaires. AFRAA continue d\u2019accueillir les mises \u00e0 jour de ses compagnies membres.<\/span><\/p>\n

Semaine de l\u2019aviation OACI AFI : de nouveaux engagements<\/span><\/strong><\/p>\n

Du 27 au 31 juillet 2026, la Semaine de l\u2019aviation Afrique et oc\u00e9an Indien (AFI) de l\u2019OACI s\u2019est conclue par de nouveaux engagements. Les priorit\u00e9s strat\u00e9giques portaient notamment sur la mise en \u0153uvre du Plan strat\u00e9gique de l\u2019OACI pour 2050, la mise en \u0153uvre de la SAATM, la capacit\u00e9 institutionnelle, le financement durable et une position africaine coordonn\u00e9e avant la 7e Conf\u00e9rence mondiale du transport a\u00e9rien. Le premier Dialogue des donateurs AFI a r\u00e9uni plus de 20 partenaires, avec des soutiens financiers et en nature, une coop\u00e9ration technique, des formations, des bourses, des d\u00e9ploiements d\u2019experts et des partenariats institutionnels align\u00e9s sur les plans AFI. La propri\u00e9t\u00e9 et le leadership africains doivent rester au centre de la mise en \u0153uvre.<\/span><\/p>\n

OACI : premi\u00e8re Conf\u00e9rence mondiale du transport a\u00e9rien depuis plus de dix ans<\/span><\/strong><\/p>\n

Pr\u00e9vue du 16 au 20 novembre 2026, cette conf\u00e9rence aura pour priorit\u00e9s de renforcer les cadres de gouvernance et d\u2019investissement, de d\u00e9velopper des infrastructures bancables, de moderniser les politiques et outils op\u00e9rationnels de l\u2019OACI, de renforcer les partenariats avec les institutions financi\u00e8res et les investisseurs, et d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer le renforcement des capacit\u00e9s et le d\u00e9veloppement des comp\u00e9tences dans le cadre de l\u2019objectif \u00ab No Country Left Behind \u00bb, y compris les Next Generation of Aviation Professionals (NGAP). Un consensus sur ces priorit\u00e9s est essentiel pour mobiliser les investissements n\u00e9cessaires.<\/span><\/p>\n

Ghana : r\u00e9duction des taxes a\u00e9riennes<\/span><\/strong><\/p>\n

Le Ghana a inaugur\u00e9, le 20 ao\u00fbt 2026, un comit\u00e9 national charg\u00e9 de mettre en \u0153uvre l\u2019Acte suppl\u00e9mentaire de la CEDEAO sur les redevances a\u00e9riennes. Objectif : abolir quatre cat\u00e9gories de taxes et r\u00e9duire de 25 % les frais de service passagers et de s\u00e9curit\u00e9, apr\u00e8s des tensions li\u00e9es \u00e0 de nouvelles taxes, dont une charge de s\u00e9curit\u00e9 de 18 dollars et des frais d\u2019infrastructure de 100 dollars. AFRAA reste engag\u00e9e \u00e0 travailler avec la CEDEAO pour faire avancer le d\u00e9veloppement du transport a\u00e9rien r\u00e9gional en Afrique de l\u2019Ouest.<\/span><\/p>\n

Afrique de l\u2019Ouest : vers des normes harmonis\u00e9es d\u2019inspection des vols<\/span><\/strong><\/p>\n

Les \u00c9tats membres de l\u2019Union \u00e9conomique et mon\u00e9taire ouest-africaine (UEMOA) et la Mauritanie se sont r\u00e9unis \u00e0 Ouagadougou du 10 au 14 ao\u00fbt 2026 pour valider un manuel commun de proc\u00e9dures des inspecteurs de vol. Cette initiative r\u00e9pond aux conclusions des audits de surveillance de l\u2019OACI et s\u2019inscrit dans les efforts d\u2019harmonisation de la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne r\u00e9gionale. Un cadre d\u2019inspection harmonis\u00e9 offrira aux compagnies op\u00e9rant dans plusieurs juridictions ouest-africaines un environnement r\u00e9glementaire plus pr\u00e9visible, en r\u00e9duisant les doublons et les co\u00fbts de conformit\u00e9, tout en acc\u00e9l\u00e9rant le lancement de nouvelles routes.<\/span><\/p>\n

Afrique du Sud : autorisation \u00e9lectronique de voyage<\/span><\/strong><\/p>\n

Le pr\u00e9sident Cyril Ramaphosa a officiellement lanc\u00e9, le 12 ao\u00fbt 2026, l\u2019Autorisation \u00e9lectronique de voyage sud-africaine, dans le cadre du programme de transformation num\u00e9rique du minist\u00e8re de l\u2019Int\u00e9rieur. Cette mesure modernise le syst\u00e8me de visas et d\u2019immigration. L\u2019Agenda 2063 de l\u2019Union africaine vise \u00e0 permettre aux peuples d\u2019Afrique de circuler librement pour renforcer le commerce et l\u2019int\u00e9gration. AFRAA salue cette avanc\u00e9e, align\u00e9e sur ses priorit\u00e9s : ouverture des visas, facilitation des passagers, r\u00e9duction des frictions aux fronti\u00e8res et alignement avec le Protocole de l\u2019UA sur la libre circulation des personnes.<\/span><\/p>\n

Kenya : exemption de TVA sur les pi\u00e8ces a\u00e9ronautiques<\/span><\/strong><\/p>\n

La KCAA a soutenu la demande de l\u2019IATA d\u2019une exemption g\u00e9n\u00e9rale de la TVA propos\u00e9e de 16,5 % sur les pi\u00e8ces, instruments, moteurs et composants a\u00e9ronautiques, et a appel\u00e9 le minist\u00e8re des Routes et des Transports \u00e0 revenir sur sa d\u00e9cision. Cette exemption constitue une \u00e9tape positive : d\u00e9douanement plus rapide, r\u00e9duction des immobilisations co\u00fbteuses et all\u00e8gement de la charge fiscale sur les pi\u00e8ces import\u00e9es pour les compagnies et les centres de maintenance. Un tel all\u00e8gement peut renforcer la comp\u00e9titivit\u00e9 des compagnies africaines et soutenir l\u2019ambition de l\u2019Afrique de devenir un p\u00f4le r\u00e9gional de maintenance attractif.<\/span><\/p>\n

Lire aussi:<\/strong><\/p>\n

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AFRAA<\/b> et South African Airways r\u00e9unissent les leaders<\/a><\/div>\n<\/div>\n
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