{"id":56121,"date":"2022-03-24T14:44:55","date_gmt":"2022-03-24T13:44:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.plumeseconomiques.com\/fr\/?p=56121"},"modified":"2022-03-24T14:44:55","modified_gmt":"2022-03-24T13:44:55","slug":"great-wall-motors-lance-un-camion-avec-le-meilleur-nom-du-monde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/conso\/great-wall-motors-lance-un-camion-avec-le-meilleur-nom-du-monde\/","title":{"rendered":"Great Wall Motors lance un camion avec le meilleur nom du monde"},"content":{"rendered":"
Great Wall Motors lance un camion avec le meilleur nom du monde<\/span><\/h5>\n

Les camions ont souvent des noms qui \u00e9voquent la puissance : Bronco, Triton, Ranger, Toro. Mais y a-t-il une exag\u00e9ration dans cette formule ? Le constructeur automobile chinois Great Wall Motors<\/a> vient de cr\u00e9er un v\u00e9hicule dont le nom restera probablement grav\u00e9 \u00e0 jamais dans les annales de l\u2019industrie automobile.<\/span><\/p>\n

Voil\u00e0 : King Kong Cannon.<\/span><\/strong><\/p>\n

Le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 cette semaine et est envisag\u00e9 pour le march\u00e9 international, \u00e0 commencer par l\u2019Australie. Great Wall Motors n\u2019est pas une blague : il s\u2019agit du plus grand constructeur automobile priv\u00e9 de Chine et poss\u00e8de des installations au Br\u00e9sil. Il a m\u00eame enregistr\u00e9 ici le nom (beaucoup moins imaginatif) de son plus petit camion, la s\u00e9rie P. Avec \u00e7a, il n\u2019y a aucune chance que nous ayons aussi le King Kong Cannon ici (j\u2019esp\u00e8re qu\u2019ils ne changeront pas le nom).<\/span><\/p>\n

R\u00e9cemment, le constructeur automobile a fait la une des journaux pour une autre d\u00e9cision excentrique : si maintenant il ignore le sens de\u2026 fondamentalement tout, il y a quelques mois, il a ignor\u00e9 le droit d\u2019auteur pour lancer une Beetle \u00e9lectrique sans payer un sou \u00e0 Volkswagen.<\/span><\/p>\n

Pas King Kong, pas canon : as miudezas do projeto<\/span><\/h5>\n

Passons au King Kong Cannon : c\u2019est un camion \u00e0 combustion interne, en options essence ou diesel. Fid\u00e8le \u00e0 l\u2019inspiration, elle a le gabarit : 5,1 m de long sur 1,88 m de large et 1,81 m de haut, pour un empattement de 3,14 m. \u00c0 peu pr\u00e8s de la m\u00eame taille que le Ford F-150.<\/span><\/p>\n

Ce qui n\u2019est ni canon ni King Kong, c\u2019est sa puissance : 2 litres turbo, g\u00e9n\u00e9rant 195 ch (essence) et 164 ch (diesel). Il n\u2019y a aucune information sur le poids ou les performances, mais vous pouvez le comparer avec le F-150 susmentionn\u00e9 : il a des moteurs allant jusqu\u2019\u00e0 5 litres, entre 290 ch et 400 ch, et peut transporter jusqu\u2019\u00e0 1 366 kg. Le King Kong Cannon est limit\u00e9 \u00e0 une charge de 500 kg.<\/span><\/p>\n

Une autre chose qui n\u2019est pas de la taille d\u2019un gorille, mais qui justifie peut-\u00eatre la configuration \u00e9trange d\u2019une camionnette avec un petit moteur, est le prix : 100 000 yuans, soit l\u2019\u00e9quivalent de 84 470 R$.<\/span><\/p>\n

Cette valeur ne tient pas compte des diff\u00e9rences de taxes et de frais, mais si vous arriviez \u00e0 une valeur approximative ici, compte tenu des prix br\u00e9siliens, vous pourriez dire que vous ramenez chez vous le King Kong \u00e0 un prix avantageux.<\/span><\/p>\n

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