{"id":42454,"date":"2019-01-09T17:07:01","date_gmt":"2019-01-09T16:07:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.plumeseconomiques.com\/fr\/?p=42454"},"modified":"2019-01-09T17:07:01","modified_gmt":"2019-01-09T16:07:01","slug":"avec-la-nouvelle-911-cabriolet-porsche-perpetue-une-longue-tradition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/conso\/voiture\/avec-la-nouvelle-911-cabriolet-porsche-perpetue-une-longue-tradition\/","title":{"rendered":"Avec la nouvelle 911 Cabriolet, Porsche perp\u00e9tue une longue tradition"},"content":{"rendered":"

Avec la nouvelle 911 Cabriolet, Porsche perp\u00e9tue une longue tradition<\/span><\/h3>\n

Six semaines apr\u00e8s le lancement du Coup\u00e9, Porsche annonce l\u2019arriv\u00e9e de la 911 Cabriolet. La nouvelle d\u00e9clinaison \u00e0 ciel ouvert de la 911 perp\u00e9tue une tradition qui remonte \u00e0 septembre 1981, date \u00e0 laquelle Porsche a d\u00e9voil\u00e9 le prototype de la premi\u00e8re 911 Cabriolet \u00e0 l\u2019occasion du Salon de l\u2019automobile de Francfort (IAA). D\u00e8s l\u2019ann\u00e9e suivante, les premi\u00e8res 911 d\u00e9capotables sortaient des ateliers de la marque. Disponible tout d\u2019abord en version Carrera S* et Carrera 4S*, la nouvelle 911 d\u00e9capotable b\u00e9n\u00e9ficiera de toutes les innovations de la version Coup\u00e9, mais aussi des \u00e9quipements sp\u00e9cifiques aux mod\u00e8les Cabriolet, notamment le nouveau syst\u00e8me hydraulique qui permet de d\u00e9ployer et de replier la capote encore plus rapidement.<\/span><\/p>\n

\"\"La d\u00e9clinaison d\u00e9capotable du mod\u00e8le embl\u00e9matique de la marque arbore les m\u00eames lignes modernes que le Coup\u00e9, tout en conservant les codes stylistiques d\u2019une 911 Cabriolet. La capote en tissu, avec son syst\u00e8me de d\u00e9ploiement enti\u00e8rement automatique, int\u00e8gre une lunette arri\u00e8re en verre. La structure de la capote comporte des arceaux en magn\u00e9sium pour \u00e9viter tout gonflement de la capote \u00e0 vitesse \u00e9lev\u00e9e. La capote peut \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9e ou repli\u00e9e pendant la conduite jusqu\u2019\u00e0 une vitesse de 50 km\/h. Gr\u00e2ce \u00e0 un nouveau m\u00e9canisme hydraulique, l\u2019op\u00e9ration ne prend que douze secondes environ. Le saute-vent \u00e9lectrique permet quant \u00e0 lui de r\u00e9duire les turbulences.<\/span><\/p>\n

\"\"Les nouvelles 911 Cabriolet en version Carrera S* (propulsion) et Carrera 4S* (transmission int\u00e9grale) seront \u00e9quip\u00e9es d\u2019un moteur \u00e0 plat turbocompress\u00e9 6 cylindres de 2 981 cm\u00b3, d\u00e9veloppant 450 ch (331 kW) \u00e0 6 500 tr\/min et un couple de 530 Nm entre 2 300 et 5 000 tr\/min. Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019optimisation de l\u2019injection, le groupe motopropulseur gagne en efficience et affiche un niveau d\u2019\u00e9missions moindre. La nouvelle 911 Cabriolet b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d\u2019une configuration optimis\u00e9e des turbocompresseurs et du syst\u00e8me de refroidissement d\u2019air de suralimentation, La force motrice est transmise via une bo\u00eete \u00e0 double embrayage huit rapports de conception nouvelle. La 911 Carrera S Cabriolet abat le 0 \u00e0 100 km\/h en 3,9 s (3,7s avec le Pack Sport Chrono propos\u00e9 en option). Sa vitesse de pointe s\u2019\u00e9tablit \u00e0 306 km\/h. La 911 Carrera 4S Cabriolet affiche quant \u00e0 elle une vitesse maximale de 304 km\/h et atteint les 100 km\/h d\u00e9part arr\u00eat\u00e9 en 3,8 s (3,6 s avec le Pack Sport Chrono propos\u00e9 en option).<\/span><\/p>\n

Le repositionnement de la suspension du moteur conf\u00e8re aux mod\u00e8les d\u00e9capotables une plus grande rigidit\u00e9 \u00e0 la torsion que leurs devanci\u00e8res. Par ailleurs, pour la premi\u00e8re fois, le ch\u00e2ssis sport avec PASM (Porsche Active Suspension Management) est disponible sur les 911 Cabriolet. Avec ses suspensions plus fermes et plus courtes, ses barres stabilisatrices plus rigides \u00e0 l\u2019avant comme \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et son ch\u00e2ssis surbaiss\u00e9 de 10 mm, la 911 d\u00e9capotable offre un comportement plus neutre sur route et une parfaite r\u00e9partition des masses. <\/span><\/p>\n

\"\"Un design ext\u00e9rieur \u00e9voquant les g\u00e9n\u00e9rations ant\u00e9rieures de la 911<\/strong> <\/span>
\nLa nouvelle 911 Cabriolet semble plus large, plus assur\u00e9e et nettement plus athl\u00e9tique que sa devanci\u00e8re. Avec ses ailes \u00e9largies et ses jantes g\u00e9n\u00e9reuses de 20\u2019\u2019 \u00e0 l\u2019avant et 21\u2019\u2019 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, le mod\u00e8le \u00e0 propulsion est dot\u00e9 d\u2019une caisse aussi large que le mod\u00e8le \u00e0 transmission int\u00e9grale. L\u2019arri\u00e8re s\u2019\u00e9largit de 44 mm, l\u2019avant de 45 mm. La proue se distingue \u00e9galement par une signature visuelle typique des premi\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations de la Porsche 911 : un capot qui s\u2019\u00e9tire vers l\u2019avant et une \u00e9chancrure marqu\u00e9e qui allongent visuellement le nez de la sportive et lui conf\u00e8rent une allure encore plus dynamique. <\/span><\/p>\n

L\u2019arri\u00e8re se caract\u00e9rise par un spoiler adaptatif nettement plus large et un fin bandeau lumineux qui traverse d\u2019un trait toute la largeur. \u00c0 l\u2019exception des boucliers avant et arri\u00e8re, la coque est d\u00e9sormais enti\u00e8rement en aluminium.<\/span><\/p>\n

\"\"Un int\u00e9rieur aux lignes claires, enti\u00e8rement redessin\u00e9<\/strong> <\/span>
\nL\u2019habitacle se caract\u00e9rise par les lignes franches et rectilignes de la planche de bord, avec le combin\u00e9 d\u2019instruments en retrait. Comme sur la toute premi\u00e8re 911, la planche de bord d\u00e9crit une ligne horizontale qui traverse l\u2019habitacle dans sa largeur. Le compte-tours central est encadr\u00e9 par deux \u00e9crans num\u00e9riques fins, sans encadrement. D\u00e9sormais d\u2019une largeur de 10,9 pouces, l\u2019\u00e9cran central du Porsche Communication Management (PCM) offre une interface de commande rapide et s\u00fbre qui permet au conducteur de rester concentr\u00e9 sur la route.<\/span><\/p>\n

\"\"De nombreux syst\u00e8mes d\u2019assistance pour plus de s\u00e9curit\u00e9 et de confort<\/strong> <\/span>
\nPorsche a d\u00e9velopp\u00e9, en exclusivit\u00e9 mondiale, le syst\u00e8me Wet Mode qui \u00e9quipe de s\u00e9rie le nouveau mod\u00e8le. Ce syst\u00e8me permet de d\u00e9tecter l\u2019\u00e9tat de la chauss\u00e9e. En cas de chauss\u00e9e humide, les syst\u00e8mes de gestion de la stabilit\u00e9 et de la motricit\u00e9 sont pr\u00e9conditionn\u00e9s pour pouvoir intervenir rapidement en cas d\u2019activation. Le conducteur, qui est alert\u00e9 de l\u2019\u00e9tat de la chauss\u00e9e, peut alors optimiser la s\u00e9curit\u00e9 du v\u00e9hicule en choisissant le mode ad\u00e9quat via le bouton d\u00e9di\u00e9 ou le s\u00e9lecteur de mode au volant (pack Sport Chrono). \u00c9galement fournis de s\u00e9rie, les syst\u00e8mes d\u2019assistance anticollision et d\u2019assistance au freinage utilisent une cam\u00e9ra pour identifier les risques de collision avec les v\u00e9hicules, les pi\u00e9tons ou les cyclistes, puis, le cas \u00e9ch\u00e9ant, avertissent le conducteur et proc\u00e8dent \u00e0 un freinage d\u2019urgence. L\u2019assistance parking avec cam\u00e9ra de recul est \u00e9galement incluse dans la dotation de s\u00e9rie. Les mod\u00e8les d\u00e9capotables peuvent \u00e9galement \u00eatre \u00e9quip\u00e9s en option de l\u2019assistance \u00e0 la vision nocturne avec cam\u00e9ra thermique ainsi que du r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif avec syst\u00e8me de contr\u00f4le automatis\u00e9 des distances de s\u00e9curit\u00e9, fonction Stop and Go et protection r\u00e9versible des occupants.<\/span><\/p>\n

Les nouvelles 911 Carrera S \u00e0 propulsion et Carrera 4S \u00e0 transmission int\u00e9grale sont disponibles \u00e0 la commande d\u00e8s aujourd\u2019hui. Pour obtenir des informations sur les sp\u00e9cificit\u00e9s des mod\u00e8les commercialis\u00e9s sur le march\u00e9 local, ou des renseignements sur les prix et les dates de disponibilit\u00e9, veuillez vous adresser au Centre Porsche le plus proche de chez vous.<\/span><\/p>\n

Des photographies sont disponibles sur la page du Porsche Newsroom (newsroom.porsche.de) et sur la base de donn\u00e9es Porsche r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 la presse (presse.porsche.de).<\/i><\/span><\/p>\n

*911 Carrera S Cabriolet : Consommation en cycle mixte 9,1 l\/100 km ; \u00e9missions de CO2 en cycle mixte 208 g\/km ; <\/span>
\n911 Carrera 4S Cabriolet : Consommation en cycle mixte 9,0 l\/100 km ; \u00e9missions de CO2 en cycle mixte 207 g\/km<\/span><\/p>\n

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