{"id":41983,"date":"2018-11-08T13:32:27","date_gmt":"2018-11-08T12:32:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.plumeseconomiques.com\/fr\/?p=41983"},"modified":"2018-12-19T15:54:44","modified_gmt":"2018-12-19T14:54:44","slug":"airbus-le-premier-a330-800-decolle-pour-son-vol-inaugural","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/news\/airbus-le-premier-a330-800-decolle-pour-son-vol-inaugural\/","title":{"rendered":"Airbus : Le premier A330-800 d\u00e9colle pour son vol inaugural"},"content":{"rendered":"

Airbus\u00a0:<\/strong> Le premier A330-800 d\u00e9colle pour son vol inaugural<\/strong><\/span><\/h3>\n

L’A330-800 a d\u00e9coll\u00e9 pour la premi\u00e8re fois depuis les pistes de Blagnac (Toulouse), ce matin \u00e0 10h31 heure locale, pour un premier vol au-dessus du Sud-Ouest de la France. Cet appareil, le MSN1888, r\u00e9alisera les essais d\u00e9di\u00e9s aux caract\u00e9ristiques de vol n\u00e9cessaires pour cette variante.<\/span><\/p>\n

Lors de ce vol inaugural, l’\u00e9quipage pr\u00e9sent dans le poste de pilotage se composait des pilotes d’essais exp\u00e9rimentaux Malcolm RIDLEY et Fran\u00e7ois BARRE et du m\u00e9canicien navigant d’essais Ludovic GIRARD. Catherine SCHNEIDER et Jose CORUGEDO BERMEJO se trouvaient \u00e9galement \u00e0 bord en tant qu’ing\u00e9nieurs navigants d’essai pour assurer la surveillance des syst\u00e8mes avion et des performances en temps r\u00e9el.<\/span><\/p>\n

Le programme de d\u00e9veloppement et d’essais de l’A330-800 comprendra quelque 300 heures, en vue de l’obtention de la certification en 2019. Son homologue de plus grande capacit\u00e9, l\u2019A330-900, a r\u00e9cemment termin\u00e9 son programme de d\u00e9veloppement, d\u2019essais et de certification qui a permis de valider les moteurs, les syst\u00e8mes, la cabine et les op\u00e9rations en vol et au sol communs \u00e0 l’ensemble de la famille A330neo.<\/span><\/p>\n

\"\"Lanc\u00e9e en juillet 2014, la toute derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la famille des gros porteurs d’Airbus, l’A330neo, s’appuie sur la rentabilit\u00e9, la polyvalence et la r\u00e9gularit\u00e9 technique reconnues de l’A330ceo tout en affichant une r\u00e9duction de la consommation de carburant de l’ordre de 14 pour cent par si\u00e8ge. Les deux versions du NEO, l’A330-800 et l’A330-900, qui pourront accueillir respectivement 257 et 287 passagers en configuration tri-classe, sont \u00e9quip\u00e9s des moteurs Trent 7000 de Rolls-Royce de toute derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration et comportent une nouvelle voilure de plus grande envergure, dot\u00e9e de dispositifs d\u2019extr\u00e9mit\u00e9s de voilure (Sharklets). La cabine offre quant \u00e0 elle de nouveaux \u00e9quipements \u00ab\u00a0Airspace\u00a0\u00bb.<\/span><\/p>\n

L\u2019A330 est l’une des familles de gros-porteurs les plus pl\u00e9biscit\u00e9es de tous les temps, avec plus de 1 700 commandes \u00e9manant de 120 clients. Plus de 1 400 A330 sont exploit\u00e9s par plus de 120 op\u00e9rateurs \u00e0 travers le monde. L’A330neo est le dernier n\u00e9 de la famille leader des gros porteurs d’Airbus, qui comprend \u00e9galement l\u2019A350 XWB et l\u2019A380, des appareils qui offrent un espace et un confort hors pair ainsi que des niveaux d\u2019efficacit\u00e9 et d\u2019endurance in\u00e9gal\u00e9s.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Airbus : Le premier A330-800 d\u00e9colle pour son vol inaugural<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41986,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[61],"tags":[1954,358,1984,740,710,1985],"class_list":{"0":"post-41983","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-news","8":"tag-airbus","9":"tag-avion","10":"tag-decolle","11":"tag-transport","12":"tag-tunisair","13":"tag-vol-inaugural"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41983"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41983\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}