{"id":41935,"date":"2018-10-30T19:21:22","date_gmt":"2018-10-30T18:21:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.plumeseconomiques.com\/fr\/?p=41935"},"modified":"2018-10-30T19:21:22","modified_gmt":"2018-10-30T18:21:22","slug":"airbus-publie-un-rapport-important-sur-limpact-et-lavenir-des-technologies-aeronautiques-et-spatiales-en-afrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/communique\/airbus-publie-un-rapport-important-sur-limpact-et-lavenir-des-technologies-aeronautiques-et-spatiales-en-afrique\/","title":{"rendered":"Airbus publie un rapport important sur l’impact et l’avenir des technologies a\u00e9ronautiques et spatiales en Afrique"},"content":{"rendered":"

Airbus publie un rapport important sur l’impact et l’avenir des technologies a\u00e9ronautiques et spatiales en Afrique <\/strong><\/span><\/h3>\n

Airbus vient de publier aujourd’hui \u00ab\u00a0The Great Enabler : Aerospace in Africa\u00a0\u00bb<\/em> \u2013 un Livre blanc sur le r\u00f4le des technologies a\u00e9ronautiques et spatiales et leur impact sur le d\u00e9veloppement socio-\u00e9conomique en Afrique.<\/span><\/p>\n

Ce rapport d\u00e9taill\u00e9 examine comment diff\u00e9rents segments du secteur peuvent relever un ensemble de d\u00e9fis fondamentaux sur le continent : en am\u00e9liorant l’acc\u00e8s aux soins de sant\u00e9, en renfor\u00e7ant la s\u00e9curit\u00e9 alimentaire tout en rendant l’agriculture africaine plus comp\u00e9titive et durable, en promouvant l’\u00e9ducation, la formation et l’innovation, en responsabilisant les entreprises avec des produits et des solutions innovants et en \u00e9liminant les obstacles entravant la circulation des personnes et des marchandises en Afrique.<\/span><\/p>\n

Le rapport a \u00e9t\u00e9 officiellement publi\u00e9 lors d’un sommet sp\u00e9cial organis\u00e9 \u00e0 Toulouse et auquel ont particip\u00e9 des repr\u00e9sentants des gouvernements africains, des d\u00e9cideurs politiques, des chefs d’entreprise, des entrepreneurs, des organismes intergouvernementaux et des organisations multilat\u00e9rales de d\u00e9veloppement.<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0L’industrie a\u00e9ronautique et spatiale offre des solutions \u00e0 de nombreux d\u00e9fis socio-\u00e9conomiques auxquels l’Afrique est confront\u00e9e sur la voie du d\u00e9veloppement durable\u00a0: un changement fondamental pour ne plus consid\u00e9rer l’industrie a\u00e9ronautique et spatiale comme un secteur isol\u00e9 mais comme l\u2019un des moteurs principaux du changement socio-\u00e9conomique afin de mesurer ses avantages pour la construction d’un avenir prosp\u00e8re. C’est l’objectif vis\u00e9 dans ce Livre blanc qui souligne les diff\u00e9rentes mani\u00e8res selon lesquelles la technologie a\u00e9ronautique et spatiale peut soutenir le d\u00e9veloppement social et \u00e9conomique en Afrique\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Mikail Houari, Pr\u00e9sident Airbus Afrique Moyen-Orient.<\/span><\/p>\n

Ce livre blanc analyse le r\u00f4le des technologies a\u00e9ronautiques et spatiales dans des secteurs ayant une incidence maximale sur le d\u00e9veloppement socio-\u00e9conomique, notamment dans la fabrication et l’industrialisation, l’aviation civile, l’agriculture, la sant\u00e9 et l’aide humanitaire :<\/span><\/p>\n

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  • En ce qui concerne la fabrication et l’industrialisation<\/strong>, de nombreux pays africains sont des consommateurs finaux dans la cha\u00eene de valeur a\u00e9ronautique et spatiale mondiale. Rejoindre les rangs des producteurs dans cette cha\u00eene de valeur est un v\u00e9ritable d\u00e9fi pour bon nombre d’entre eux, mais qui n\u2019est pas pour autant impossible \u00e0 relever. Les exemples des leaders actuels du secteur a\u00e9ronautique et spatial du continent africain – l’Afrique du Sud, la Tunisie et le Maroc – prouvent la complexit\u00e9 mais \u00e9galement les opportunit\u00e9s que rencontrent les pays africains dans le d\u00e9veloppement des capacit\u00e9s de fabrication et d’industrialisation dans le secteur a\u00e9ronautique et spatial. Parmi ces opportunit\u00e9s figure le \u2018dividende d\u00e9mographique\u2019 potentiel de l’Afrique, que celle-ci pourra atteindre en investissant dans sa population jeune et de plus en plus techno-exp\u00e9riment\u00e9e.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
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    • Dans le secteur de l’aviation,<\/strong> la question essentielle reste de savoir comment relier les personnes aux march\u00e9s et aux marchandises de mani\u00e8re plus rapide, plus \u00e9conomique et plus efficace afin d’optimiser le r\u00f4le du secteur en qualit\u00e9 de moteur \u00e9conomique et de vecteur d’une meilleure int\u00e9gration en Afrique.<\/span>
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      • L’agriculture<\/strong> est peut-\u00eatre le pilier le plus important du d\u00e9veloppement durable du continent. Cependant, bien qu’il emploie plus de 60 pour cent de la population africaine, ce secteur ne contribue qu’\u00e0 hauteur de 15 pour cent environ au PIB du continent africain, \u00e9tant donn\u00e9 les difficult\u00e9s sous-jacentes qui persistent. La technologie a\u00e9ronautique et spatiale telle que l’agriculture de pr\u00e9cision pourrait renverser cette situation en permettant aux agriculteurs de produire plus avec moins.<\/span>
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        • L’acc\u00e8s aux soins de sant\u00e9<\/strong> demeure un d\u00e9fi pour bon nombre de populations rurales. Tout en s’appuyant sur les technologies existantes dans ce secteur – notamment les ambulances a\u00e9riennes – les nouvelles technologies modifieront encore la dynamique d’acc\u00e8s aux soins m\u00e9dicaux et aux interventions d’urgence en termes de quantit\u00e9, de distance et de collecte de donn\u00e9es.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

          Le rapport souligne \u00e9galement la n\u00e9cessit\u00e9 d’\u00e9tablir des politiques gouvernementales claires pour exploiter le potentiel de la technologie a\u00e9ronautique et spatiale, et conclut par des recommandations cl\u00e9s sur le d\u00e9veloppement du capital humain, les partenariats et le financement.<\/span><\/p>\n

          Ce travail de recherche s’est appuy\u00e9 sur 30 entretiens approfondis men\u00e9s aupr\u00e8s d’un \u00e9chantillon de parties prenantes, notamment : la Commission de l’Union africaine, la Commission \u00e9conomique pour l’Afrique des Nations Unies, la Banque africaine de d\u00e9veloppement, l’Organisation Mondiale du Tourisme des Nations Unies, la Banque mondiale, la Soci\u00e9t\u00e9 financi\u00e8re internationale, la Croix-Rouge du Kenya, l’Association du transport a\u00e9rien international (IATA), l’African Airlines Association, l’Agence spatiale sud-africaine, l’Agence nationale pour la recherche spatiale et le d\u00e9veloppement du Nig\u00e9ria, Airbus Bizlab, Farmerline, Air Mauritius, Air Seychelles, Congo Airways, Fastjet, Overland Airways, Aerosud, Denel Aerostructures, Lazard, MARA Group, One2Five Advisory, Ag.Aviation Africa, ch-Aviation.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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