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Le Conseil du Marché Financier annonce et porte à la connaissance du public et notamment les actionnaires de la société SYPHAX Airlines qu’il a eu connaissance d’informations se rapportant aux anomalies comptables et organisationnelles de ladite société qui pourraient, éventuellement, avoir un impact sur la situation financière de la société et sur le cours de la valeur.<\/p>\n
La situation financière de la compagnie aérienne SYPHAX Airlines se dégrade de plus en plus dans un déficit énorme de 11,746 MDT, presque la moitié du capital de l’entreprise qui est de 27,5 MDT, un résultat qui explique amplement aussi la mauvaise performance boursière, et explique la décision de la suspension à la cotation de la valeur SYPHAX Airlines, par la CMF, à partir du mardi 18 novembre 2014, jusqu’à nouvel ordre, afin de préserver les intérêts des actionnaires de l’entreprise et du public.<\/p>\n
C’est la chute libre depuis juillet dernier et enfin la compagnie aérienne tunisienne Syphax Airlines aurait demandé, récemment, la suspension de sa licence auprès de l’Office des Transports Canadien.<\/p>\n
Quant aux aberrations comptables s’affichent principalement dans \u00ab\u00a0les immobilisations financières qui comportent une caution qui a perdu son objet après arrangement avec le prestataire concerné\u00a0\u00bb. C’est aussi la non-finalisation des encaissements et décaissement aux clients et fournisseurs appropriés et également à \u00ab\u00a0la somme de 1 MDT, avancée à l’intermédiaire en bourse pour le rachat des actions propres pour réguler le cours de l’action présentée parmi les fournisseurs débiteurs, au passif du bilan, ainsi des \u00ab\u00a0immobilisation incorporelles de plus de 2,2 MDT, qui ne remplissent pas les conditions de comptabilisation d’un actif. Encore \u00ab\u00a0des charges d’exploitation dont les factures ne sont pas encore parvenues, de l’ordre de 5 MDT et qui méritent de faire l’objet de provision\u00a0\u00bb.
C’est enfin, \u00ab\u00a0le suivi commercial des billets, émis et non consommés, qui présente un solde créditeur de plus de 7,1 MDT.<\/p>\n
Une telle situation nous rappel celle de BATAM, qui a fini par fermer ses portes, de partager son empire entre les créancier principalement les banques…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
SYPHAX Airlines : faut-il pr\u00e9voir le sc\u00e9nario BATAM<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":{"0":"post-28623","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-a-la-une"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28623"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28623\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}