{"id":27882,"date":"2013-11-08T15:14:51","date_gmt":"2013-11-08T15:14:51","guid":{"rendered":""},"modified":"2013-11-08T15:14:51","modified_gmt":"2013-11-08T15:14:51","slug":"TUNISAIR-Une-nette-amelioration-des-resultats-en-matiere-de-trafi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/news\/TUNISAIR-Une-nette-amelioration-des-resultats-en-matiere-de-trafi\/","title":{"rendered":"TUNISAIR: Une nette am\u00e9lioration des r\u00e9sultats en mati\u00e8re de trafic"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><em><strong><span style=\"font-size: 12pt; font-family: georgia,palatino;\"><span style=\"font-size: 36pt;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"margin: 2px 10px 5px 2px;\" alt=\"Tunisair-logo\" src=\"https:\/\/www.plumeseconomiques.com\/images\/M_images\/Novembre-2013\/Tunisair-logo.jpg\" height=\"143\" width=\"550\" \/><span style=\"color: #ff0000;\">L<\/span><\/span>e nombre de passagers transport\u00e9s (toutes activit\u00e9s confondues)&nbsp; au courant du mois d\u0092octobre 2013 a connu une augmentation de +5% (soit 343 057 passagers) par rapport au mois d\u0092octobre 2012 (326 629 passagers), de +11,7% par rapport au mois d\u0092octobre 2011 (307 244 passagers) et de -0,3% par rapport au mois d\u0092octobre 2010 (344 107 passagers). <\/span><\/strong><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12pt; font-family: georgia,palatino;\">Cette augmentation globale du nombre de passagers a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e malgr\u00e9 une baisse de l\u0092activit\u00e9 charter du m\u00eame mois de -29,3% par rapport \u00e0 octobre 2012 et de-71,4 % par rapport \u00e0 2010.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12pt; font-family: georgia,palatino;\">Les principaux march\u00e9s qui ont enregistr\u00e9 une am\u00e9lioration sont la France et la Libye. <\/span><br \/><span style=\"font-size: 12pt; font-family: georgia,palatino;\"><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12pt; font-family: georgia,palatino;\">Pour le march\u00e9 libyen, l\u0092\u00e9volution positive sur les deux lignes de Tripoli et Benghazi r\u00e9sulte essentiellement d\u0092une augmentation de l\u0092offre par une multiplication des fr\u00e9quences. <\/span><br \/><span style=\"font-size: 12pt; font-family: georgia,palatino;\"><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12pt; font-family: georgia,palatino;\">En ce qui concerne le march\u00e9 fran\u00e7ais, l\u0092\u00e9volution favorable&nbsp; du trafic passagers sur les destinations de Paris, Marseille, Lyon, Nice et Toulouse, s\u0092explique par le d\u00e9calage des vacances de la Toussaint par rapport \u00e0 l\u0092ann\u00e9e 2012.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12pt; font-family: georgia,palatino;\">En ce qui concerne le trafic passagers global du 1er janvier au 31 octobre 2013 avec 3 217 902 passagers, Tunisair enregistre une baisse de -3,4% par rapport \u00e0 2012 (3 332 422 passagers) soit 114 520 passagers en moins et de -0,4% par rapport \u00e0 2010 (3 232 366 passagers). Cette baisse est due essentiellement \u00e0 la situation du pays qui engendre une r\u00e9duction sensible des visiteurs europ\u00e9ens.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TUNISAIR: Une nette am\u00e9lioration des r\u00e9sultats en mati\u00e8re de trafic<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":{"0":"post-27882","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-news"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27882","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27882"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27882\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27882"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27882"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27882"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}