{"id":27561,"date":"-0001-11-30T00:00:00","date_gmt":"-0001-11-29T23:19:16","guid":{"rendered":""},"modified":"-0001-11-30T00:00:00","modified_gmt":"-0001-11-29T23:00:00","slug":"L-open-sky-sur-la-table-de-la-negociation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/news\/L-open-sky-sur-la-table-de-la-negociation\/","title":{"rendered":"L’open sky sur la table de la n\u00e9gociation"},"content":{"rendered":"

\"MinistereL<\/span>es n\u00e9gociations entre la Tunisie et l’Union europ\u00e9enne (UE) sur \u00ab<\/span> l’open sky \u00bb ou ciel ouvert, ont d\u00e9marr\u00e9 mercredi, \u00e0 Tunis et se <\/span>poursuivront jusqu’\u00e0 jeudi entre les experts des deux parties.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

Une d\u00e9l\u00e9gation europ\u00e9enne, dirig\u00e9e par M.Philipe Burghelle Vernet, chef<\/span> de l’unit\u00e9 mobilit\u00e9 et transport \u00e0 la Communaut\u00e9 europ\u00e9enne visite <\/span>actuellement, la Tunisie avec au programme la discussion des conditions<\/span> techniques de l’ouverture du ciel tunisien, la politique ext\u00e9rieure de <\/span>l’UE dans le domaine du transport a\u00e9rien et la coop\u00e9ration entre la<\/span> Tunisie et l’UE dans les domaines du transport en g\u00e9n\u00e9ral. <\/span><\/p>\n

\u00ab Dans les <\/span>n\u00e9gociations sur l’open sky, la Tunisie d\u00e9fendra ses propres int\u00e9r\u00eats<\/span>tout en tenant compte des int\u00e9r\u00eats de ses amis europ\u00e9ens \u00bb, a indiqu\u00e9 le <\/span>ministre du transport Abdelkarim Harouni, lors d’une s\u00e9ance de travail<\/span>
tenue mercredi, \u00e0 Tunis, \u00e0 l’occasion du lancement de ces<\/span> n\u00e9gociations. <\/span><\/p>\n

A travers ces n\u00e9gociations, <\/span>le pays aspire \u00e0 hisser ses infrastructures et ses comp\u00e9tences dans le<\/span>domaine du transport a\u00e9rien aux standards europ\u00e9ens, a-t-il pr\u00e9cis\u00e9, <\/span>relevant l’importance de mener ces discussions \u00e0 un \u00ab rythme calcul\u00e9 \u00bb<\/span>en tenant compte de la situation de la Tunisie post-r\u00e9volution et de la <\/span>crise dans la zone euro\u00bb.<\/span><\/p>\n

Le ministre a fait savoir que la Tunisie s’est bien pr\u00e9par\u00e9e \u00e0 ce<\/span> rendez-vous, mettant en place un plan de r\u00e9forme et de redressement de <\/span>son transporteur national, TUNISAIR de mani\u00e8re \u00e0 r\u00e9pondre aux<\/span> contraintes de l’open Sky.<\/span>
<\/span><\/p>\n

Ces r\u00e9formes, a-t-il dit, concernent les volets financier et structurel, <\/span>la formation, la gestion et le marketing.<\/span><\/p>\n

Abondant dans le m\u00eame sens, M.Kamel Ben Miled, directeur g\u00e9n\u00e9ral de<\/span> l’Office national de l’aviation civile et des a\u00e9roports (OACA) a indiqu\u00e9 <\/span>que la Tunisie a d’ores et d\u00e9j\u00e0 \u00e9labor\u00e9 un programme<\/span> visant \u00e0 ma\u00eetriser les risques li\u00e9s \u00e0 l’open sky, dont notamment la <\/span>recrudescence de la concurrence en termes de prix, de positionnement, de<\/span> qualit\u00e9 des services et de co\u00fbt.<\/span><\/p>\n

Ce plan, qui sera pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 la partie europ\u00e9enne dans le cadre des <\/span>n\u00e9gociations, pr\u00e9voit des mesures d’accompagnement des compagnies <\/span>a\u00e9riennes tunisiennes publique et priv\u00e9es de mani\u00e8re \u00e0 les aider \u00e0 se<\/span> positionnern sur le march\u00e9 europ\u00e9en.<\/span><\/p>\n

Le responsable est revenu \u00e9galement, sur les avantages de l’open sky, <\/span>citant principalement, l’accroissement des flux des touristes et du <\/span>trafic a\u00e9rien entre les deux rives de la m\u00e9diterran\u00e9e, la baisse des<\/span> co\u00fbts des voyages au profit du consommateur, l’ouverture de nouvelles <\/span>lignes a\u00e9riennes et la facilitation de l’int\u00e9gration de la Tunisie \u00e0<\/span> l’espace eurom\u00e9diterran\u00e9en .<\/span><\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, le chef de la d\u00e9l\u00e9gation europ\u00e9enne a indiqu\u00e9 que<\/span> l’exp\u00e9rience de l’open sky ne pourrait r\u00e9ussir qu’en r\u00e9unissant deux <\/span>conditions. Il s’agit a-t-il dit, de mettre en place un programme de<\/span> d\u00e9veloppement de comp\u00e9tences entre les deux rives de la m\u00e9diterran\u00e9e <\/span>afin de garantir un m\u00eame niveau de fonctionnement des diff\u00e9rents<\/span> op\u00e9rateurs dans l’espace eurom\u00e9dit\u00e9rran\u00e9en et de respecter les r\u00e8gles de <\/span>la concurrence loyale, tout \u00ab en s’assurant que chacun ait sa place \u00bb,<\/span> d’apr\u00e8s ses propos.<\/span><\/p>\n

Les n\u00e9gociations entre la Tunisie et l’Union europ\u00e9enne sur le ciel <\/span>ouvert avaient d\u00e9marr\u00e9 officiellement, en novembre 2012, \u00e0 Bruxelles( <\/span>Belgique).
<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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