{"id":26727,"date":"2012-11-05T12:31:30","date_gmt":"2012-11-05T12:31:30","guid":{"rendered":""},"modified":"2012-11-05T12:31:30","modified_gmt":"2012-11-05T12:31:30","slug":"TunisairGrandetensionaveclesemployesetlesconcurrents","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/communique\/TunisairGrandetensionaveclesemployesetlesconcurrents\/","title":{"rendered":"Tunisair : Grande tension avec les employ\u00e9s et les concurrents"},"content":{"rendered":"

\"tunisair\"U<\/span><\/span>n M.O.U a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 entre la Tunisie et le Qatar, qui accorde, en son article 4, aux compagnies a\u00e9riennes des deux pays de b\u00e9n\u00e9ficier de la 5\u00e8me<\/sup> libert\u00e9. Cet accord, venu dans un contexte de grande tension, qui a r\u00e9gn\u00e9e apr\u00e8s les faveurs accord\u00e9es \u00e0 Transavia et Syphax Airlines pour op\u00e9rer des vols quotidiens entre Tunis et Paris, a provoqu\u00e9 une grande inqui\u00e9tude aupr\u00e8s du personnel de Tunisair.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

Le Ministre du Transport s\u0092est d\u00e9plac\u00e9 lui-m\u00eame, le jeudi 1er<\/sup> novembre, au si\u00e8ge de la compagnie afin d\u0092\u00e9couter et de rassurer les cadres de Tunisair sur les retomb\u00e9es de cet accord. Il leur a affirm\u00e9 que la concr\u00e9tisation de cet M.O.U est subordonn\u00e9e \u00e0 un accord pr\u00e9alable des autorit\u00e9s de l\u0092Aviation Civile des deux pays. Il regrette que Tunisair n\u0092ait pas \u00e9t\u00e9 associ\u00e9e \u00e0 la n\u00e9gociation de cet accord et a affirm\u00e9 que dans le futur, elle le sera de plein droit.<\/span><\/p>\n

Les cadres de Tunisair ont exprim\u00e9 clairement et en toute transparence, le sentiment d\u0092inqui\u00e9tude ainsi que leur vision des choses, insistant sur le fait que de telles pratiques ne devraient plus se r\u00e9p\u00e9ter et que Tunisair, en tant que compagnie nationale devrait avoir son mot \u00e0 dire \u00e0 tout ce qui touche l\u0092aviation en Tunisie. <\/span><\/p>\n

Tunisair a toujours soutenu l\u0092\u00e9tat dans toutes les op\u00e9rations, non rentables, soit de rapatriement de tunisiens, soit de retour de Travailleurs R\u00e9sidents \u00e0 l\u0092Etranger ou les vols p\u00e8lerinage et  \u00e0 chaque fois que l\u0092\u00e9tat fait appel \u00e0 ses services. Il est temps aujourd\u0092hui que l\u0092\u00e9tat prenne une position claire pour la soutenir.<\/span><\/p>\n

Ils ont \u00e9galement soulign\u00e9 que tout accord de coop\u00e9ration doit \u00eatre \u00e9quilibr\u00e9, ce qui n\u0092est pas le cas actuellement vu que Tunisair n\u0092op\u00e8re pas sur Doha et qu\u0092elle n\u0092a pas la flotte n\u00e9cessaire, pour le moment, pour aller au-del\u00e0 de ce point. Par cons\u00e9quent cet accord n\u0092est b\u00e9n\u00e9fique que pour Qatar Airways.<\/span><\/p>\n

Concernant l\u0092Open Sky, ils ont expliqu\u00e9 au Ministre du Transport que Tunisair n\u0092a jamais refus\u00e9 le principe de l\u0092ouverture du ciel (pr\u00e9vue depuis 2010), cependant il y a lieu d\u0092aider Tunisair \u00e0 se restructurer et \u00e0 assurer son redressement pour lui permettre d\u0092avoir les moyens de faire face aux exigences de l\u0092ouverture du ciel. <\/span><\/p>\n

La situation actuelle, fragilis\u00e9e par les ing\u00e9rences ant\u00e9rieures au 14 janvier et aggrav\u00e9e par les accords sociaux post r\u00e9volution, ne favorise pas une concurrence \u00e9quitable.<\/span><\/p>\n

Les cadres recommandent que Tunisair soit associ\u00e9e dans toutes les \u00e9tapes des n\u00e9gociations qui vont commencer, comme l\u0092a annonc\u00e9 le Ministre, le 13 novembre \u00e0 Bruxelles. <\/span><\/p>\n

Ils pensent que l\u0092ouverture peut \u00eatre progressive sur les a\u00e9roports int\u00e9rieurs comme Tozeur, Enfidha, Tabarka et Sfax,  en attendant la pr\u00e9paration de l\u0092a\u00e9roport de Tunis Carthage qui n\u0092est pas actuellement pr\u00eat pour une telle op\u00e9ration.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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