{"id":26060,"date":"2012-05-02T10:41:53","date_gmt":"2012-05-02T10:41:53","guid":{"rendered":""},"modified":"2012-05-02T10:41:53","modified_gmt":"2012-05-02T10:41:53","slug":"Boeing-vendre-ses-Airbus-neuf-et-rachete-des-vieuxl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/a-la-une\/Boeing-vendre-ses-Airbus-neuf-et-rachete-des-vieuxl\/","title":{"rendered":"Boeing: vendre ses Airbus neuf et rach\u00e8te des vieux!"},"content":{"rendered":"

\"boeing\"<\/p>\n

 C<\/span>e n’est pas fr\u00e9quent mais il arrive que des constructeurs \u00e9changent des appareils usag\u00e9s contre des avions neufs. C’est ce qu’a d\u00e9cid\u00e9 de faire Boeing.<\/span><\/strong><\/p>\n

Boeing pourrait bient\u00f4t rechercher des acheteurs pour des longs courriers Airbus , cons\u00e9quence d’un accord pass\u00e9 avec la troisi\u00e8me compagnie a\u00e9rienne chinoise qui souligne \u00e0 quel point la bataille faitrage sur tous les fronts entre constructeurs.<\/span><\/p>\n

Boeing doit racheter la moiti\u00e9 des 10 A340 de China Eastern Airlines dans le cadre d’un accord de six milliards de dollars (4,5 milliards d’euros) pr\u00e9voyant la vente de 20 B777 \u00e0 la compagnie a\u00e9rienne, a expliqu\u00e9 cette derni\u00e8re lundi dans un document d\u00e9pos\u00e9 en Bourse de Shangha\u00ef.<\/span><\/p>\n

Airbus a lui-m\u00eame accept\u00e9 de reprendre l’autre moiti\u00e9 des A340 en \u00e9change d’un accord de vente de 14 A330. Il risque toutefois de voir la transaction prendre du retard, compte tenu du conflit entre l’Europe et la Chine sur les \u00e9missions.<\/span><\/p>\n

Airbus a arr\u00eat\u00e9 la production de l’A340, qui ne se vendait pas tr\u00e8s bien, l’an pass\u00e9.<\/span><\/p>\n

Ces proc\u00e9dures d’\u00e9change d’appareils usag\u00e9s contre des avions neufs \u00ab se produisent parfois mais ce n’est pas du tout la m\u00e9thode pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e (des constructeurs) \u00bb, dit Karl Bruenjes, du fonds britannique RPK Capital Management, sp\u00e9cialis\u00e9 dans les avions d’occasion.<\/span><\/p>\n

\u00ab Il est tr\u00e8s rare dans ce secteur que quelqu’un rach\u00e8te les avions de son concurrent; nous le faisons pas \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Reuters John Leahy, le directeur commercial d’Airbus.<\/span><\/p>\n

Boeing a dit qu’il ne faisait pas de commentaires sur des transactions particuli\u00e8res mais un porte-parole a ajout\u00e9: \u00ab D’une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, il est juste de dire que de temps \u00e0 autre nous reprenons des avions, et m\u00eame parfois qui ne sont pas des Boeing, dans le cadre de nos transactions portant sur des commandes \u00bb.<\/span><\/p>\n

Dans les faits, les constructeurs font de la reprise plus pour faciliter de nouvelles ventes que pour en tirer un b\u00e9n\u00e9fice. Bruenjes estime que le march\u00e9 de l’A340 est \u00ab difficile \u00bb et qu’\u00e0 la rigueur ce qui pourrait int\u00e9resser un repreneur ce serait davantage les moteurs que l’appareil lui-m\u00eame.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Boeing: vendre ses Airbus neuf et rach\u00e8te des vieux! <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":{"0":"post-26060","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-a-la-une"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26060","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26060"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26060\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26060"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26060"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plumeseconomiques.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26060"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}